-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Software versie 8.1
- Thread starter GeekfromFRL
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
JohnT
Member
JohnT
Member
Toch maar even naar de auto gelopen om te updaten. En het blijft toch een mooi gezicht
:
JohnT
Member
Idd.... het is 17.14.23 .... nu kijken wat dat inhoudt ;-)Toch maar even naar de auto gelopen om te updaten. En het blijft toch een mooi gezicht
View attachment 222505
...
Het update proces heeft 40 minuten geduurd. In de release notes staat helemaal niets nieuws. Het zullen dus fixes onder water zijn. Gelukkig valt er nog veel te verbeteren ;-) dus ik ben benieuwd vanmiddag als ik naar huis rij of ik er iets van merk.
Last edited:
HWS
Well-Known Member
Wat zijn ze toch mooi in t blauwToch maar even naar de auto gelopen om te updaten. En het blijft toch een mooi gezicht
View attachment 222505
Bart Cerneels
Member
Ik heb de mijne ook hoger ingesteld, dus zal er eens op letten.
In de laagste stand ligt de hoofdsteun namelijk lekkerder in mijn nek. Zou mooi zijn als dat ook zo bleef
Zelfs op hoogste stand duwt de onderkant in mijn nek (of eerder andersom, maar soit). En ik heb "geupgrade" van een 3 reservatie naar een X omdat ik te groot ben voor lage sedans zoals de S. Ik ben wel groter dan de gemiddelde Nederlander, maar zou denken dat vele onder jullie daar ook last van hebben?
JohnT
Member
OK, 100km gereden met de update 17.14.23 en ik merk helemaal geen verandering mbt Autosteer, TACC of iets anders. De auto reageert hetzelfde als voor de update en er zijn geen nieuwe dingen bijgekomen.
Bij mij doet ie niks. Twee dagen geleden laten kalibreren en daarna de update ontvangen maar nog steeds cruise niet beschikbaar, geen autosteer, etc
JohnT
Member
Dan valt het bij mij nog mee ;-). Alles doet het nog alleen geen verbetering merkbaar.....
HWS
Well-Known Member
Autosteer for the win. Ik heb het gevoel dat mijn veelvuldig autosteeren op de lokale wegen hier in de buurt vruchten afwerpt en hij beter en beter leert te rijden. Of is het een subjectief gevoel dat ik hem meer en meer betrouw?
Ik blijf met 1 hand rijden hoor - maar zo super relaxed - een beetje scannen in de verte en naar mogelijke autosteer problemen uitkijken,... zalig!
Ik blijf met 1 hand rijden hoor - maar zo super relaxed - een beetje scannen in de verte en naar mogelijke autosteer problemen uitkijken,... zalig!
Ik heb de 8.1 update nog niet gedaan want ik lees veel over meer beperkingen van AP. Helemaal die interval van 1min5sec dat je verplicht wordt het stuur vast te pakken alsook de 130km/u max (is 150km/u nu, die ik meestal gebruik).
Kun je updates overslaan en doorgaan naar een opvolgende zodra die er is?
nico180
creating simple things - is true talent
Ik heb 8.1 al enige tijd. Er is serieus weinig verschil op te merken in 8.1 (ja er is wat anders maar details en geen major version update )
Heb sterk het vermoeden dat dit een voorbereidende release is.
Ik ervaar dus geen verschil in gebruik van AP.
gelden
Well-Known Member
Niet altijd. Laatst binnen geweest voor een paar issues. Update stond nota bene klaar, maar is niet geinstalleerd. (Geeft niks natuurlijk).
shoot72
Member
JohnT
Member
Er zit idd een groot verschil met AP1 (ik denk dat jij die hebt) en AP2. Ik heb met mijn MX met AP2 een stuk of 40 metingen gedaan onder verschillende omstandigheden (druk-snelweg verlaten, rechte snelweg-bochten, overdag-donker, 100 km/u-130 km/u) maar kom steevast uit tussen 1:05 en 1:08 voordat het dashboard vriendelijk doch dringend naar me begint te knipogen. De omstandigheden doen er dus nauwelijks toe, als je die conclusie na 40 metingen mag trekken althans. De max voor AP2 is nog steeds 130 op die wegen die hij als snelweg herkent (en dat is lang niet allemaal). Ik hoop dan ook dat die intervallen langer worden naar mate Lord Elon vind dat AP2 betrouwbaarder wordt. In alle opzichten lijkt Autosteer in HW2 auto's op een beginnend bestuurder: het voelt alsof het systeem niet ver naar voren "kijkt" en daar zijn positie op de rijbaan bepaalt maar zijn correcties baseert op wat het systeem veel dichterbij waarneemt en daar zijn stuurcorrecties op baseert. Wat resulteert in schokkerig gedrag. Op voertuigen die heel dichtbij invoegen naar de rijstrook waarin je je bevindt reageert het systeem ook niet of veel te laat. Het lijkt erop dat het systeem alleen op verkeerssituaties reageert die een meter of 50-150 weg zijn. Nog een verschil met AP1: de verschillende types voertuigen worden nog niet weergegeven: alles wordt weergegeven als een personen auto, niet als motor, vrachtauto of voetganger zoals in AP1 en dan alleen nog maar op de eigen rijbaan, met uitzondering van voertuigen aan het eind van het "gezichtsveld" van de range, daar worden wel voertuigen aan de linker of rechterkant van de eigen rijbanen (kort) weergegeven. Het wiebelen van de rijbanen zit er ook nog steeds in en ondanks hoopvolle berichtjes ;-) van sommige andere forum leden, nee, hij herkent nog steeds geen verkeersborden. Overigens kan ik wel enorm van Autosteer genieten voor die functionaliteiten die het wel al heeft! Volgende maand staat een ritje München v.v. op het programma en ik denk dat Autosteer enorm gaat helpen in relaxer rijden.
Thx allen en Jhon T in het bijzonder.
Ik heb inderdaad AP1 met 85kWh maar overweeg in te ruilen en op te stappen naar AP2 met 100kWh maar stel dat dus nog even uit. Het lijkt erop dat het (op dit moment) van AP1 naar AP2 een stap terug is en niemand kan natuurlijk zeggen wanneer dat omkeert.
Ik heb inderdaad AP1 met 85kWh maar overweeg in te ruilen en op te stappen naar AP2 met 100kWh maar stel dat dus nog even uit. Het lijkt erop dat het (op dit moment) van AP1 naar AP2 een stap terug is en niemand kan natuurlijk zeggen wanneer dat omkeert.
