Gaat bij mij hier altijd goed in een AP2 MX. Maar ik vermoed dat hij niet het bord herkent, maar zich baseert op GPS kaartgegevens.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Software versie 8.1
- Thread starter GeekfromFRL
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Ik heb inmiddels ook +900km op 17.26.76, voornamelijk op Duitse snelwegen. Lane Change bevalt me niet aan 150 km/u, maar is ietsje soepeler aan 120 km/u. Op gewone wegen lijkt ie nog altijd te zoeken, maar het gaat al ietsje beter af. Ik merk dat ik buiten de snelweg meer en sneller AP af zet en zelf het stuur in handen neem, en dat hoeft niet altijd slecht te zijn. Loop ik te vitten dat het slecht is? Goh, op de snelweg is ACC+AS nog altijd super.
Hans Noordsij
Well-Known Member
En ik ga ervan uit dat die GPS gegevens een beetje stiefkindje zijn van de infrabeheerders. Daar mag wel eens een opschoning komen want er zal steeds vaker naar gekeken (en naar gehandeld) gaan worden.
AP zégt wel dat ie niet meer wil sturen boven bijv. 30 plus 5 km/u (als 30 max snelheid is en je marge op plus 5 staat) maar als je gewoon zelf het acceleratiepedaal hanteert blijft ie zelf wel verder sturen hoor.
Tampert
Member
Klopt. Maar dan roeien we toch wel achteruit. Autopilot waar bij je zelf nog even wat gas bij moet geven en dan de automatische rem en afstandsregeling niet werkt. Lijkt me niet helemaal de bedoeling. Maar idd het kan wel.
dicktump
Member
Gelukkig is de TACC niet beperkt. Als de snelheidsbeperking actief is (die ik liever niet had, maar goed) dan heb ik liever de TACC aan zodat hij tenminste nog zelf remt, dan de Auto Steer. Qua gevoel van veiligheid is dat prettiger in elk geval.
Gelukkig heb ik op mijn ritten weinig last van de beperkingen, want het is voornamelijk snelweg, maar mijn vriendin was er wel wat minder gelukkig mee gezien zij veel op N-wegen rijdt. Ik weet eigenlijk niet of dat met 17.26.92 (op AP1) is opgelost die we nu hebben. Ze vond het wel goed rijden, maar heb eigenlijk niet specifiek naar de snelheidsbeperking gevraagd.
Gelukkig heb ik op mijn ritten weinig last van de beperkingen, want het is voornamelijk snelweg, maar mijn vriendin was er wel wat minder gelukkig mee gezien zij veel op N-wegen rijdt. Ik weet eigenlijk niet of dat met 17.26.92 (op AP1) is opgelost die we nu hebben. Ze vond het wel goed rijden, maar heb eigenlijk niet specifiek naar de snelheidsbeperking gevraagd.
dvroegop
Member
ebullio
Well-Known Member
Bij mij gaan de lichten aan als de ruitenwissers bewegen, nog steeds vandaagVolgens mij gaan de koplampen niet meer aan wanneer je de ruiten sproeit. Merkte het vanmorgen op. Als het inderdaad zo is vind ik dit een goede aanpassing.
ebullio
Well-Known Member
JohnT
Member
Gisteren klapte geheel onverwachts en zonder enige aanwijsbare reden zowel AS als TACC er ut, om net zo onverwachts 10 minuten later weer aan te springen. Dat heb ik nog niet eerder gehad.
Ik had dat op een rit van +900km ook. In heenweg was het opgelost na een uurtje filerijden zonder autosteer en een uurtje lunchen. Op terugweg toch een 4 tal keren kort uitgevallen. ACC bleef wel beschikbaar.
Terug thuis heb ik het nog niet gehad.
Terug thuis heb ik het nog niet gehad.
Tampert
Member
Dit heb ik wel eens als het hard regent en veel water van de weg opspat. Ikbheb de AP1 hardware.
Mooie optie zoi zijn dat dan een gewone cruisecontrol met alleen de snelheidsregeling beschikbaar is als backup.
JohnT
Member
Het was die dag prima weer en weinig verkeer. Daar kan het niet aan gelegen hebben. Een flaw van AS denk ik dan maar ;-).
BjörnTM
Member
Ik heb dit twee keer heel kort gehad na een supercharge sessie. Na ca 5 minuten was het weer over bij mij. Bij inschakelen AP1 stuurde hij vrij abrupt naar de rechterkant van de baan en bleef daar rijden. Ook bij het passeren van ander verkeer.
