Kijk dan weet ik dat ook weer. Thanks.
Aanvullend: omdat de Model S en X een iets afwijkende type-2 stekker hebben, de middelste aardpin heeft bovenop een soort driehoekje zitten. Hier past de normale type-2 stekker met AC gewoon in. Het lijkt erop dat Tesla pas recent is begonnen met deze change ook door te voeren op retrifitted SuCs waar nu een CCS stekker aan zit, zie European Superchargers got poka-yoke Type 2
Hierdoor past de Type-2 connector nog wel op de S en X maar niet (meer) in de Model 3, waar de CCS in hoort.
Maar verder wat @Billy zegt: bij de S en X gaan AC en DC over dezelfde aders van de type-2, bij de Model 3 is dat niet meer zo.