-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Janken over tekortkomingen
- Thread starter PaulusdB
- Start date
Attachments
LuckyLuke
Model S P90DL
Fout, de USB poort bij de bestuurder is 1500mA, bij bijrijder 1000mA
Met die aan de bestuurderskant kun je prima een iPad opladen, zal iets langzamer gaan maar het gaat prima.
jpet
Jan P.
Bankroetlama
Member
Outside the box oplossing zou kunnen zijn om een powerbank te kopen om alles op te laden
TP-Link TL-PB10400 Power Bank 10400 mAh
TP-Link TL-PB10400 Power Bank 10400 mAh
Phil_BE
Active Member
vanavond iets voor 18u mijn White Fang gaan afhalen in Zaventem, na meer dan 8 weken slaapt ze terug bij mij ;-)
als mooie compensatie voor het wachten heeft het Sec me een center console cadeau gedaan deze geste wordt zeer geapprecieerd .
als mooie compensatie voor het wachten heeft het Sec me een center console cadeau gedaan deze geste wordt zeer geapprecieerd .
jpet
Jan P.
Dat ga je toch uitgebreid vieren, Phil? Echt niet normaal de scheiding van tafel en bed die je hebt moeten doorstaan.
En heb je al getest of hij nu werkelijk op 3 x 32A kan laden?
Maar Jan, Jij hebt die van jou toch zeker zolang moeten missen?Dat ga je toch uitgebreid vieren, Phil? Echt niet normaal de scheiding van tafel en bed die je hebt moeten doorstaan.
En heb je al getest of hij nu werkelijk op 3 x 32A kan laden?
8 weken is lang en de center console wel een leuk cadeau, ik heb er één besteld maar moet wachten op m'n beurt.
Phil_BE
Active Member
Dat ga je toch uitgebreid vieren, Phil? Echt niet normaal de scheiding van tafel en bed die je hebt moeten doorstaan.
En heb je al getest of hij nu werkelijk op 3 x 32A kan laden?
ja maar de plomb is gesprongen ;-)
nee alle gekheid op een stokje ... heb ik daarstraks gezien bij Tesla ;-)
Bedoel je het kleine raampje vooraan de deur ? Heb ik ook moet er begin mei voor binnen.
Volgende puntjes worden dan ook aangepakt
- rechter achterraam beschadigd tijdens openen van het raam door het binnenwerk van de deur
- op het zwarte leder van de deur zowel links als rechts zijn er paar kleine plekjes op en krijg deze er niet af
jpet
Jan P.
Klopt, ik heb er een jaar mee rondgereden omdat ze het al druk genoeg hebben bij het SeC. Ik heb gewacht tot mijn eerste onderhoudsbeurt om het te laten fixen.
"Performed several test drives on high way to investigate wind nois a-pillar. Adjusted front part of door seal at body side. Applied foam behind bright work. Applied foam tape behind sealing. Retested and found in order."
Blijkbaar zetten ze meer druk op de dichtingsrubbers door er foam achter te steken. Het probleem is in elk geval volledig opgelost.
Gelukkig heb ik maar marginale garantieprobleempjes. Buiten het gekende wind probleem, ook nog 1 vijs die los was gekomen bij een plastic afdichtingskap onderaan aan de bestuurderszetel.
Voor het reinigen van leder kan je Angelwax Heaven for Leather gebruiken en voor het voeden Angelwax Hide-Rate. Aan te brengen met een zacht borsteltje. Beide zijn top detailer producten.
Na 5000 km eigenlijk maar volgende opmerkingen:
- gekraak bij het rempedaal wanneer AP remt. Was niet bij nieuw.
- vibratie bij 130 tot 145 km/h, ik hoop enkel balanceren, vanaf begin.
- na achteruit gereden te hebben dan een tok/krak bij vooruit gas geven, lijkt op de voorste motorophanging die zich zet aangezien niet bij remmen. Eens de tok voorbij dan niet meer opnieuw bij gas even.
- geen DAB radio
- soms lijk het alsof er een vijs los ligt onder de stoel ergens, die dan van links naar rechts rolt, probleem is de "soms"...
- gekraak bij het rempedaal wanneer AP remt. Was niet bij nieuw.
- vibratie bij 130 tot 145 km/h, ik hoop enkel balanceren, vanaf begin.
- na achteruit gereden te hebben dan een tok/krak bij vooruit gas geven, lijkt op de voorste motorophanging die zich zet aangezien niet bij remmen. Eens de tok voorbij dan niet meer opnieuw bij gas even.
- geen DAB radio
- soms lijk het alsof er een vijs los ligt onder de stoel ergens, die dan van links naar rechts rolt, probleem is de "soms"...
jpet
Jan P.
Ik heb 1 dag na de aflevering zo'n vijs onder mijn zetel gevonden maar of die veel geluid kan maken...
Al eens gekeken in het handschoenenkastje? Of anders de zwarte plastic covers aan de binnenkant van de achterklep in de gaten houden. Als daar een clips los in zit, kan je ook zo'n geluid krijgen.
neem een lader met Quickcharge technologie. De Superchargers onder de opladers: Qualcomm certified, QC2.0. zijn compatible met de S7 zoals bijvoorbeeld:
Buy Products Online from China Wholesalers at Aliexpress.com
Daniel 74
Active Member
Ik heb een vervelend probleem met mijn p90d: het laden aan een supercharger gaat te langzaam. Ik kwam hier achter tijdens mijn korte trip naar Spanje.
Het laden start prima op 116 kW. Na een paar minuten (als de batterij nog onder de 30% soc zit) gaat de laadsnelheid echter fors omlaag, om uit te komen onder 40 kW bij bij 45%. Het viel mij op dat voor het inzetten van de daling de koeling terugviel van stofzuigerniveau naar nul.
Ik had dit in eerste instantie niet door, pas op de terugreis zag ik in Tours dat het laden echt te langzaam ging. Dit was ook weer het geval in Rungis, daar heb ik Tesla gebeld. Hun conclusie was dat het inderdaad niet goed zat en ik naar een servicecenter moest gaan.
Vorige week donderdag heb ik de auto in Amsterdam achtergelaten. Maandag was hij klaar. Niet dus: geen fout ontdekt, maar het standaard verhaal over langzamer laden naarmate de accu voller is, delen van een stall.
Omdat ik inmiddels toch echt wel weet hoe superchargen hoort te verlopen heb ik deze uitleg niet geaccepteerd. Ik had gelukkig logs van het laden via teslalog.com die ik heb laten zien. Omdat men niet wist wat de waarde was van deze logs (kennen wij niet...) afspraak gemaakt om accu leeg te rijden om vervolgens te laden aan de supercharger in het servicecenter.
Afgelopen donderdagmiddag was het zo ver. Met een soc van 6% is de auto aan de lader gezet. Met 74 kW (binnen zou geen vol vermogen beschikbaar zijn) begon het laden. En jawel, na een minuut of 10 ging het mis. Met remote S heb ik het laden kunnen volgen: het laden viel steeds terug van circa 70 kW naar minder dan de helft hiervan, waarna de auto probeerde het weer naar 70 kW te krijgen, wat een paar seconden lukt, waarna het weer volledig terug valt.
Tesla Amsterdam is er nu gelukkig ook van overtuigd dat er een probleem is.
Nu wachten op een oplossing....
Het laden start prima op 116 kW. Na een paar minuten (als de batterij nog onder de 30% soc zit) gaat de laadsnelheid echter fors omlaag, om uit te komen onder 40 kW bij bij 45%. Het viel mij op dat voor het inzetten van de daling de koeling terugviel van stofzuigerniveau naar nul.
Ik had dit in eerste instantie niet door, pas op de terugreis zag ik in Tours dat het laden echt te langzaam ging. Dit was ook weer het geval in Rungis, daar heb ik Tesla gebeld. Hun conclusie was dat het inderdaad niet goed zat en ik naar een servicecenter moest gaan.
Vorige week donderdag heb ik de auto in Amsterdam achtergelaten. Maandag was hij klaar. Niet dus: geen fout ontdekt, maar het standaard verhaal over langzamer laden naarmate de accu voller is, delen van een stall.
Omdat ik inmiddels toch echt wel weet hoe superchargen hoort te verlopen heb ik deze uitleg niet geaccepteerd. Ik had gelukkig logs van het laden via teslalog.com die ik heb laten zien. Omdat men niet wist wat de waarde was van deze logs (kennen wij niet...) afspraak gemaakt om accu leeg te rijden om vervolgens te laden aan de supercharger in het servicecenter.
Afgelopen donderdagmiddag was het zo ver. Met een soc van 6% is de auto aan de lader gezet. Met 74 kW (binnen zou geen vol vermogen beschikbaar zijn) begon het laden. En jawel, na een minuut of 10 ging het mis. Met remote S heb ik het laden kunnen volgen: het laden viel steeds terug van circa 70 kW naar minder dan de helft hiervan, waarna de auto probeerde het weer naar 70 kW te krijgen, wat een paar seconden lukt, waarna het weer volledig terug valt.
Tesla Amsterdam is er nu gelukkig ook van overtuigd dat er een probleem is.
Nu wachten op een oplossing....
PimEffting
Member
Heb mijn P85D nu een weekje en de eerste kleine puntjes komen naar boven. Algemeen gevoel is wel dat het een betere auto is (40000 VINs nieuwer), alsof alle schroefjes wat strakker zijn aangedraaid.
Nu gevonden: charge port opent niet altijd. En de voorbanden zijn raar afgesleten aan de zijkant. Nog geen echte problemen dus.
Nu gevonden: charge port opent niet altijd. En de voorbanden zijn raar afgesleten aan de zijkant. Nog geen echte problemen dus.
DAB werkt, was een kwestie van lang genoeg naar de kanalen te laten zoeken en toen was er klank op 12A... En vijs lijkt nu toch al 2 dagen weg. Dus nog slechts 3 puntjes.
jpet
Jan P.
Charge port is een gekend probleem dus zouden ze gemakkelijk moeten kunnen fixen. Eventueel voorzichtig creditcard gebruiken om wat te helpen. En die voorbanden lijkt naar een probleem te wijzen met de uitlijning. Ik was zelf ook verbaasd dat mijn uitlijning af fabriek niet binnen specs zat maar ik had geen abnormale slijtage. Mijn verbruik is na de betere uitlijning ook iets minder.
Similar threads
