-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Janken over tekortkomingen
- Thread starter PaulusdB
- Start date
In Belgie krijg je standaard bij aflevering geen UMC meer maar een Mennekes lader die max 1x230v 13A laadt (op een gewoon stopcontact zeg maar). In tegenstelling tot de UMC heeft die geen last van het "neuterprobleem". Maar, je kan er niet mee laden op 3x400V 16A of 1x230V 32A zoals je met de UMC wel kan. Als je dagen na aflevering alsnog een UMC vraagt zegt Tesla dat men niet kan beloven dat dat nog mogelijk is want dat ze die niet meer standaard meegeven, maar dat ze het gaan bekijken.
Belangrijk dus dit voor aflevering te bespreken want die UMC is toch wel nuttiger dan die Mennekeslader die m.i. meer thuishoort in de koffer van een plug-in hybrid.
Belangrijk dus dit voor aflevering te bespreken want die UMC is toch wel nuttiger dan die Mennekeslader die m.i. meer thuishoort in de koffer van een plug-in hybrid.
Energie Gratiz
Active Member
Sjongejonge, kunnen ze na 4 jaar gemodder niet met een betere oplossing komen? Voor zover ik weet heeft geen enkel ander merk EV last van het neuter-gedoe. Tesla kan dat ongewijfeld zelf prima oplossen.
S-19910
Driving Model-S #19910
Voor Noorwegen hebben ze het opgelost, daar hebben ze ook geen neuter en is de bewaking in de UMC uitgeschakeld. Maar deze willen ze niet leveren in de EU.
Hier zit een héél enge interpretatie van de EU wetgeving achter; gezien door de ogen van een US juridische dienst.
Hier zit een héél enge interpretatie van de EU wetgeving achter; gezien door de ogen van een US juridische dienst.
pvkeep
Paul van Keep
Een paar dagen geleden viel mij dit opeens op. Bij beide voorportiere zaten aan de onderkant twee reepjes plakband.
Wat is in hemelsnaam daar de gedacht achter? Heeft iemand anders ze ook?
ebullio
Well-Known Member
Om alles bij elkaar te houden?View attachment 247237
Een paar dagen geleden viel mij dit opeens op. Bij beide voorportiere zaten aan de onderkant twee reepjes plakband.
Wat is in hemelsnaam daar de gedacht achter? Heeft iemand anders ze ook?
pvkeep
Paul van Keep
Electric Eagle
Member
Al langere tijd heb ik last van windgeruis bij hogere snelheden van het panoramadak in mijn MS, ondanks dat men bij het SeC er al drie keer naar heeft gekeken en het dak compleet is vervangen blijft het windgeruis optreden. Ik vind dit erg storend en vraag me af of er meer mensen zijn die dit euvel hebben.
Een ander dingetje is dat sinds ik de auto terug heb van het laatste bezoek aan het SeC in Duiven ik telkens, als ik met Autopilot rijd de melding krijg "Autosteer restricted to 70 km/H", erg irritant. Is dit een bug of wat kan dit zijn? Het treedt alleen op op N wegen en niet op de snelweg ondanks dat er geen verkeersborden staan met deze limiet die de auto zou kunnen lezen. Na een paar kilometer is de melding verdwenen en kun je weer 80 of 100 km/h rijden op de AP.
Een ander dingetje is dat sinds ik de auto terug heb van het laatste bezoek aan het SeC in Duiven ik telkens, als ik met Autopilot rijd de melding krijg "Autosteer restricted to 70 km/H", erg irritant. Is dit een bug of wat kan dit zijn? Het treedt alleen op op N wegen en niet op de snelweg ondanks dat er geen verkeersborden staan met deze limiet die de auto zou kunnen lezen. Na een paar kilometer is de melding verdwenen en kun je weer 80 of 100 km/h rijden op de AP.
Weet je zeker dat je het dak hoort? Een niet goed sluitende trunk/frunk geeft een fluitende brom die slecht te traceren is.
Het laatste is een euvel dat door Tesla in de AP is ingebakken. We hebben het allemaal en is uiterst irritant.
Electric Eagle
Member
Oke bedankt voor je bericht Wim maar ik weet zeker dat het van de pano komt en niet van de trunk/frunk. Wat betreft het AP euvel zal ik dan maar mee moeten leren leven
!
pvh
Active Member
Na de vervanging van het instrumentenpaneel achter het stuur heb ik geen enkele keer meer een vastloper gehad. Gisteren 2 wat langere trips gemaakt waarbij ik normaliter altijd vastlopers had..... wat een genot zeg. Bljjft alleen nog erg wennen hoe helder het nieuwe scherm is. Lijkt steeds of mijn remlichten aanstaan.
Basvdpoel
Member
Wij hebben een X en rond 30 000 km kregen we last van trillingen bij het optrekken. Een paar duizend km later binnengedaan bij het service center en het bleken de 'kogellagers van de cardanas' of zoiets te zijn. Nu twintigduizend km verder hebben we er weer last van. Gaat dat echt elke twintigduizend km zo zijn en wat zouden de kosten daarvan zijn als we over onze garantie van 80 000 km zitten, heeft iemand daar een idee van?
Tesla lost problemen altijd op, behalve met de navigatie.
Je hebt vier jaar garantie en reken er maar op dat als er een structureel probleem in een onderdeel is, Tesla dit zeker binnen die tijd oplost. Ze hebben veel problemen gehad met de drivetrains. Inmiddels zijn die problemen met de Q drivetrains opgelost.
pvkeep
Paul van Keep
Dat is weer eens een nieuwe 'feature' van de meest recente software. Ik heb er last van specifiek als ik op de N11 rijd. Daar heb je na twee verkeerslichten een traject van een paar kilometer die een limiet kent van 70 km/u terwijl je daar 100 km/u mag.
Similar threads
