Software 2023.44.*

[Mars2020]

Ik heb net weer 60km gereden en ik blijf bij mijn mening. Drama.
Ik heb getest:
Links door het zijraam kijken, geen probleem.
In het telefoonboek een naam opzoeken: probleem.
Naar je hand kijken zonder dat er een telefoon in zit: probleem.

Ik heb idd een probleem met het feit dat Tesla mij hier beperkt in mijn vrijheid van het gebruik van een product waarvoor ik 7800 eur betaald heb (full ap).

Erger. Op AP mag je niet meer aan je telefoon komen, maar als je zelf rijdt, geen probleem!…..

Op welke software versie zit je? Ik zit op 44.30.2 en het is mij nog niet gelukt om een melding te krijgen, ondanks verwoede pogingen om naar buiten te kijken, door Spotify te bladeren en opzij te kijken.

 

[Mars2020]

Wat mij overigens opvalt is dat met de update de auto geen rare “slinger” meer maakt als je van rijbaan wisselt ter hoogte van een uitvoegstrook.
Ook het nemen van afslagen gaat wat minder hoekig (het was met name hoekig als je langzamer dan 80km/h de afslag nam).

 

[Phil V]

Ik denk dat we het record gebroken hebben van meeste posts per dag in een draadje.
Dat alleen al zegt veel.

 

[pvkeep]

Wat mij overigens opvalt is dat met de update de auto geen rare “slinger” meer maakt als je van rijbaan wisselt ter hoogte van een uitvoegstrook.
Ook het nemen van afslagen gaat wat minder hoekig (het was met name hoekig als je langzamer dan 80km/h de afslag nam).

Als dat zo is dan is dat daadwerkelijk een fijne verbetering. Nu nog niet op de rem als een wagen rechts van me in de buurt van de streep komt.

 

[Phil V]

Om eens over iets anders te klagen van deze update.
2 foto’s op hetzelfde moment.
Ik zou niet te veel vertrouwen op de 3d view. De auto rechts naast mij wordt dus niet gezien. Die daarnaast wel.

 

[ScoopT]

btw, een bestuurder hoort niets te doen dan te besturen en daar horen agenda's contactpersonen, telefoons, SMS'n en mails niet bij.
Moeilijk?

Ik ben het met je eens dat je je niet af moet laten leiden in het verkeer. Maar Tesla kiest er wel voor dat je niet alles meer via fysieke knoppen kan bedienen zoals verlichting (mistlampen e.d.). Daar heb je echt het scherm voor nodig. Ik heb er zelf nog niet mee gereden dus kan er nog totaal niet mee oordelen, maar ik kan me wel bepaalde situaties bedenken waarbij je toch even naar het scherm moet kijken. Als de tijd voor de melding lang genoeg is om zulke zaken te selecteren is er natuurlijk niets aan de hand.

 

[ScoopT]

Weet iemand of naar het gezicht of naar de ogen gekeken wordt? Ik las 2 brildragers dat die nu geen meldingen krijgen, daarom dacht ik ogen. Maar als het straks nog strenger wordt (geen ogen zichtbaar = geen AP) dan vraag ik me af hoe ze het met zonnebrillen gaan doen.

 

[Mars2020]

Als dat zo is dan is dat daadwerkelijk een fijne verbetering. Nu nog niet op de rem als een wagen rechts van me in de buurt van de streep komt.

Alleen vandaag getest maar het zag er naar mijn gevoel beter uit.
Het op de rem gaan was bij mij al eerder opgelost, niet helemaal weg maar wel een stuk verbeterd.

 

[Mars2020]

Weet iemand of naar het gezicht of naar de ogen gekeken wordt? Ik las 2 brildragers dat die nu geen meldingen krijgen, daarom dacht ik ogen. Maar als het straks nog strenger wordt (geen ogen zichtbaar = geen AP) dan vraag ik me af hoe ze het met zonnebrillen gaan doen.

Ik ben brildragend en heb daarbij alleen nog in het donker gereden…… tot op heden geen enkele melding gekregen.

 

[FAarts]

Hier brildragend en direct een melding gehad. Aan de bril zal het niet liggen dus.

 

[-KJ-]

Helaas is de indoor camera mega aggressief geworden in mijn beleving. Een keer naar buiten kijken en hij begint al te piepen (nog geen disengagenents gehad).

Ik kijk de hele tijd naar buiten tijdens het rijden

 

[ScoopT]

En hoe gaan ze in de nacht een gezicht / ogen herkennen? Je hebt geen infrarood in de auto toch?

 

[balblas]

Weet iemand of naar het gezicht of naar de ogen gekeken wordt? Ik las 2 brildragers dat die nu geen meldingen krijgen, daarom dacht ik ogen. Maar als het straks nog strenger wordt (geen ogen zichtbaar = geen AP) dan vraag ik me af hoe ze het met zonnebrillen gaan doen.

Ogen, en bril of niet maakt niet uit. Heb met en zonder bril getest.

 

[balblas]

Ik ben het met je eens dat je je niet af moet laten leiden in het verkeer. Maar Tesla kiest er wel voor dat je niet alles meer via fysieke knoppen kan bedienen zoals verlichting (mistlampen e.d.). Daar heb je echt het scherm voor nodig. Ik heb er zelf nog niet mee gereden dus kan er nog totaal niet mee oordelen, maar ik kan me wel bepaalde situaties bedenken waarbij je toch even naar het scherm moet kijken. Als de tijd voor de melding lang genoeg is om zulke zaken te selecteren is er natuurlijk niets aan de hand.

Pas na 5 seconden krijg je voor het eerst een waarschuwing. Meer dan genoeg lijkt me.

 

[balblas]

Ik denk dat we het record gebroken hebben van meeste posts per dag in een draadje.
Dat alleen al zegt veel.

Ik zie overeenkomsten met de invoering van corona maatregelen

 

[Tommiee]

Om eens over iets anders te klagen van deze update.
2 foto’s op hetzelfde moment.
Ik zou niet te veel vertrouwen op de 3d view. De auto rechts naast mij wordt dus niet gezien. Die daarnaast wel.
View attachment 1001844

View attachment 1001846

Misschien ben ik een beetje ouderwets maar ik vertrouw al die systemen sowieso niet. Het is leuk om te hebben maar daar blijft het bij.
Zij spiegels zijn bij mij heilig bij parkeren. Ik vind het fijn dat ze naar beneden gaan zodra de auto op R staat, kan je mooi de stoepranden zien.

 

[Phil V]

Misschien ben ik een beetje ouderwets maar ik vertrouw al die systemen sowieso niet. Het is leuk om te hebben maar daar blijft het bij.
Zij spiegels zijn bij mij heilig bij parkeren. Ik vind het fijn dat ze naar beneden gaan zodra de auto op R staat, kan je mooi de stoepranden zien.

Ik ken het gevoel. Ik heb de achtercera van mijn MS nooit willen vertrouwen.
De zijcamera’s helpen wel. Nu komt de 3d view erbij. Er is zo veel om te bekijken dat het het gevaarlijk wordt door net als het nodig is naar het verkeerde te kijken.

 

[Niek]

De vraag is veeleer of het een leverancier - na aankoop - vrij staat om bepaalde functies weg alsnog te nemen of te beperken.

Dit is exact het punt. Als vanaf het begin deze limitatie er in zat, soit. Maar nu wordt de auto ongevraagd softwarematig gelimiteerd tijdens het bezit. Dat lijkt me voer voor een class action...

 

[RobsEV]

Ik vind het geen enkel probleem om controles te hebben. Alleen niet met een camera.

Daar zijn echt wel andere manieren voor om te bedenken.

Overigens gaat die camera nooit een goede check zijn. Als ik een zonnebril draag (vandaag nog gedaan tijdens het rijden…), dan kan de camera helemaal niet zien waar ik naar kijk. Of wat te denken van als ik een petje op heb (al zullen er vast mensen zijn die het een goed idee vinden dat dat niet meer mag)?

Daarnaast: het mag wel zo zijn dat de camera op dit moment geen beelden naar Tesla stuurt, maar zo lang als de camera technisch gezien dit kan, is het dus niet veilig.

Als er dus al een camera verplicht wordt gesteld, dan moet er hardwarematig een blokkade zitten op het versturen van die beelden.

Laten we het zo zeggen, het is ook niet veilig is om uit je bed te komen....

 

[M3P.BE]

Op welke software versie zit je? Ik zit op 44.30.2 en het is mij nog niet gelukt om een melding te krijgen, ondanks verwoede pogingen om naar buiten te kijken, door Spotify te bladeren en opzij te kijken.

44.30.2 idd

Weet iemand of naar het gezicht of naar de ogen gekeken wordt? Ik las 2 brildragers dat die nu geen meldingen krijgen, daarom dacht ik ogen. Maar als het straks nog strenger wordt (geen ogen zichtbaar = geen AP) dan vraag ik me af hoe ze het met zonnebrillen gaan doen.

hier ook een bril