Het is inderdaad jammer dat het verbruik uit de normcyclus nogal ver van het gemiddelde verbruik ligt. Maar in essentie hoeft het geen verschil te maken. Het is kwestie van de referentie aan te passen. In België hangt de VAA af van de CO2-uitstoot in verhouding tot een referentie die ook gewoon op basis van WLTP werd bepaald. Of je nu deze of een andere norm verbruikt, veel verschil maakt het niet want de referentie verschuift toch ook in verhouding.
Het jaargemiddelde voor gelijk welk model auto varieert enorm. Veel hangt af van de manier van rijden, tot de gemoedsgesteldheid van het moment toe. Maar ook of de auto buiten slaapt of in een verwarmde garage staat. Het traject, de bandenspanning, het verkeer, regen, temperatuur en wind. Een cyclus die dan perfect het gebruik van de ene bestuurder zou geven, is er voor de andere totaal naast. Neem een bergbewoner of iemand in de Nederlandse polder.
Bovendien wil je een cyclus die elke auto aan kan. Dus een aantal km 180 km/u rijden heeft al geen zin. Of een stukje vol accelereren zal er ook niet inzitten omdat de mogelijkheden en dus het verbruik enorm verschillen. Toch zou dat misschien zinvol zijn want zeker voor EVs is het toch een beetje een sport.
