-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Janken over tekortkomingen
- Thread starter PaulusdB
- Start date
Dit gebeurt alleen thuis? Dan zou ik de aansluitingen eens laten controleren, misschien dat er ergens een draad/ader wat los zit waardoor er een spanningsverlies is. Misschien even met een warmtebeeldcamera kijken (kan zowel bij de laadpaal als bij de groepenkast het geval zijn).
Basvdpoel
Member
DIt zelfde heb ik als ik bij een klant via een 1 fase 16 amp laadpaal laad. Ze hebben 4 palen en het gebeurd bij 2 van de 4.
Hij gaat idd gewoon weer verder na een korte onderbreking. Het is gratis dus ik klaag verder niet natuurlijk..
Hij gaat idd gewoon weer verder na een korte onderbreking. Het is gratis dus ik klaag verder niet natuurlijk..
S-19910
Driving Model-S #19910
Yep.
Oorzaak hier was een isolatiefout in de electrische weerstand om de batterij te verwarmen.
Symptomen waren stoppen en na een tijdje spontaan herstarten bij AC laden.
En stoppen bij Suc (DC laden dus) op 97á98%; bij herstarten meteen weer stop na een minuutje. (Dat laatste op een roadtrip waarbij we vol moesten laden om de eindmeet te halen)
Phil_BE
Active Member
Noelis
Member
Gaston
Active Member
Vanochtend viel het me weer op dat de achterruitverwarming van de X er wel erg lang over doet om de achterruit te ontwasemen.
Wel 6-8 minuten. Is dit normaal? Mijn Q5 kreeg de achterruit binnen 2 minuten schoon.
Ik gebruik niet de climate control, maar zou ook niet nodig moeten zijn.
Hoe zijn de achterruitverwamingervaringen hier?
Wel 6-8 minuten. Is dit normaal? Mijn Q5 kreeg de achterruit binnen 2 minuten schoon.
Ik gebruik niet de climate control, maar zou ook niet nodig moeten zijn.
Hoe zijn de achterruitverwamingervaringen hier?
robertvg
Extremely Well-Known Member
Slecht. Vanochtend ook aangehad en geen merkbaar effect.
Begin dan te twijfelen aan de achterruitverwarming (is ie stuk?) of aan mezelf (is het niet dat andere icoontje?)
Basvdpoel
Member
Bij mijn model s is het ook niet best.. maar met voorverwarmen in de winter heb je gelukkig geen achterruitverwarming nodig..
Gaston
Active Member
Precies de gedachtes die ik kreeg. Uiteindelijk denk ik dat de achterruit vooral is ontwasemd door het rijden, nog niet eens door de achterruitverwarming zelf. De spiegelverwarming doet het overigens wel goed.
Ben benieuwd of Tesla met een software update de power kan opschroeven, want dit is wel een veiligheidsissue.
Voorlopig zal ik de smart precondition maar aanzetten. Bedankt voor de tip.
Phil_BE
Active Member
Alles is netjes en naar mijn (meer dan) volle tevredenheid opgelost na een mailtje en een telefoongesprek.
Kijk zo kan het ook
Hi Highkick,
Kun je me zeggen (PM) wie je gesproken hebt en wat je hebt afgesproken? Ik zit met het zelfde probleem.
Groet,
Koen
J-Bus
Member
Heb nu twee keer in twee weken gehad dat ik op AP2 in een file zat en tot stilstand was gekomen. Echter vond ik het gat met mijn voorganger iets te groot, waardoor ik de auto iets verder naar voren liet rollen a 1km/u. Vervolgens raakt de auto in algehele paniek, zet zichzelf stil, en zet de gevarenlichten aan. Toch een beetje klungelig, vooral als je iedereen om je heen vragend ziet kijken.
Is dit expected behaviour en dus een user error (gebruik AP2 of gebruik het niet, maar ga niet de auto iets dichter bij de voorganger zetten). Of is dit een van de punten waarop AP2 nog niet helemaal optimaal is ingeregeld?
n.b. en om nog maar eens te klagen... Die navigatie is zo goed als onbruikbaar, het werkt echt met vier jaar oude informatie. Nu zit ik weer ongemakkelijk te navigeren met mijn telefoon.
Is dit expected behaviour en dus een user error (gebruik AP2 of gebruik het niet, maar ga niet de auto iets dichter bij de voorganger zetten). Of is dit een van de punten waarop AP2 nog niet helemaal optimaal is ingeregeld?
n.b. en om nog maar eens te klagen... Die navigatie is zo goed als onbruikbaar, het werkt echt met vier jaar oude informatie. Nu zit ik weer ongemakkelijk te navigeren met mijn telefoon.
AP 1 kruipt in de file vlak achter de voorligger, ik zou het zelf niet anders doen.
Elon is drukker met reizen naar Mars dan ons het reizen van A naar B te vergemakkelijken met een bruikbare navigatie.
Dat komt omdat ze niet weten hoe een navigatie te maken dus skippen ze het op deze manier. Bespaar je toch weer R&D.
Chief
Member
Bij mij, Model X 6S, ook binnen 4 maanden wat kapot, kan gebeuren, nog niks om van te janken.
Stoel derde zitrij gaat niet meer omhoog.
Gebeld, afspraak om auto te brengen en krijg ook direct vervanging aangeboden. Top.
Op de dag zelf: kom bij SeC aan en direct bij inchecken zonder te kijken (nou ja, tenminste, ze controleren of ik ze niet voor de gek gehouden had en dat de stoel toch nog omhoog kon): oh dat, dat wordt bestellen 4-6 weken, of wacht even, nee het wordt toch 8 weken. Bijna net zolang als een nieuwe auto bestellen. Janken of toch maar blijven lachen?
Kennelijk een bekend probleem. Voor niks naar SeC op en neer. Had eig ook al aan de telefoon gekund denk ik dan. Janken of toch maar blijven lachen?
Dan het probleem. Een stoel van de derde zitrij kan niet meer omhoog. Samen met de frunk is dit de enige niet geautomatiseerde bediening in de Tesla. Gewoon handmatig stoel inklappen en uitklappen. Bij welke auto moet dat nog tegenwoordig? Nee wacht, hebben de Tesla designers gedacht, we kunnen wel de vergrendeling automatiseren ..... lekker handig toch zo'n knopje. En als het kapot gaat, moet kennelijk de hele stoel vervangen worden. Janken of toch maar blijven lachen?
Uiterst vriendelijk staf, dus bleef uiteindelijk toch maar lachen - ook deels uit ongeloof.
(overigens als dit buiten de garantie gebeurt, wordt het Janken in hoofdletters, vrees ik)
Stoel derde zitrij gaat niet meer omhoog.
Gebeld, afspraak om auto te brengen en krijg ook direct vervanging aangeboden. Top.
Op de dag zelf: kom bij SeC aan en direct bij inchecken zonder te kijken (nou ja, tenminste, ze controleren of ik ze niet voor de gek gehouden had en dat de stoel toch nog omhoog kon): oh dat, dat wordt bestellen 4-6 weken, of wacht even, nee het wordt toch 8 weken. Bijna net zolang als een nieuwe auto bestellen. Janken of toch maar blijven lachen?
Kennelijk een bekend probleem. Voor niks naar SeC op en neer. Had eig ook al aan de telefoon gekund denk ik dan. Janken of toch maar blijven lachen?
Dan het probleem. Een stoel van de derde zitrij kan niet meer omhoog. Samen met de frunk is dit de enige niet geautomatiseerde bediening in de Tesla. Gewoon handmatig stoel inklappen en uitklappen. Bij welke auto moet dat nog tegenwoordig? Nee wacht, hebben de Tesla designers gedacht, we kunnen wel de vergrendeling automatiseren ..... lekker handig toch zo'n knopje. En als het kapot gaat, moet kennelijk de hele stoel vervangen worden. Janken of toch maar blijven lachen?
Uiterst vriendelijk staf, dus bleef uiteindelijk toch maar lachen - ook deels uit ongeloof.
(overigens als dit buiten de garantie gebeurt, wordt het Janken in hoofdletters, vrees ik)
Similar threads
