Waarom zou een Total, BP, Q8 en dergelijke die transitie niet kunnen maken of mis ik iets?
Massa’s geld, prime locations, winkeltjes en meestal enorm veel parkeerplaats naast het tankstation.
Als je enkel een hamer hebt, is alles een nagel.
Zie je ook bij partijen zoals Holthausen: komen van het verkopen van gas, dus het enige wat ze kennen is gas. Total, BP, Q8 en zo kennen olieproducten, dus dat zullen ze leveren. En ja, hier en daar kopen ze dan snelladers en stroom van een 3e partij, maar ze zijn van hun product, noch van hun distributie eigenaar, maar gewoon doorverkoper. En dan blijft er minder marge aan plakken.
Bedrijven zijn zelden succesvol in 2 verschillende categorieën, net omdat ze enkel doen wat ze altijd gedaan hebben, en vaak enkel succesvol zijn in dat ene ding dat het publiek op dat moment wou. Nokia werd groot omdat ze betaalbare mobiele telefonie konden aanbieden, maar Apple is groot geworden omdat ze door miniaturisatie mobiele handcomputers konden aanbieden die door iedereen bediend kunnen worden. Toyota is groot geworden omdat ze kwaliteit konden leveren aan een betaalbare prijs, terwijl de concurrentie duurder was en defecten leverden. Maar net zoals met Apple en Toyota zie je dat de concurrentie kan meelezen, en de dag dat mensen kwaliteit willen maar geen benzine-auto, heeft momenteel Toyota niks te bieden.
Het grote probleem is dat al die bedrijven natuurlijk niet de gouden kip willen slachten, nadat ze alles geoptimaliseerd hebben en hun marges het hoogste zijn. BP, Total, Q8 en anderen durven niet op elk van hun tankstations ook 30 laadpalen zetten, want ten eerste brengt hen dat nu niks op, en het risico is dat mensen nog sneller een EV kopen, waardoor ook nog eens de inkomsten van de pomp wegvallen.
Da's heel anders dan een FastNed, die geen financiële risico's loopt met terugloop van verkoop via de pomp, en zich bijgevolg lekker aanwrijft bij waar laadpalen wel nuttig zijn: winkels, shoppings, fast food ketens, ...
FastNed en Tesla moeten overleven door meer EV's in het straatbeeld te krijgen. BP, Total, Q8 en Shell gaan hun marges stevig zien krimpen als EV's in het straatbeeld komen.
Als mensen 70% (!) laadkosten kunnen besparen tov Ionity dan gaat dat echt wel een succes worden. Zo afgelegen zijn de supercharger locaties nou ook weer niet.
…. Dat deed ik met de ICE goedkoper wat niet de bedoeling kan zijn …
