Waterstof of elektrisch

[horta]

Je hebt gelijk. Op die afstanden is een zeilboot de meest efficiente oplossing.

Maar in de praktijk zal de factor tijd ook meespelen, en dan is de vraag: wat vinden we het waard om binnen X tijd van A naar B te gaan.

Waarom heb jij eigenlijk een auto? Je kunt alles toch lopend doen?

 

[PriOkkie]

Waarom heb jij eigenlijk een auto? Je kunt alles toch lopend doen?

Ik vind het blijkbaar de kosten van een auto waard om binnen X tijd van A naar B te gaan.

Overigens is fietsen weer efficienter dan lopen, zelfs als je de produktie van de fiets mee telt, maar zullen we het weer over waterstof gaan hebben?

 

[Michel_AH]

Toyota zou toch de handdoek in de ring gooien?

Toyota komt in 2026 met derde generatie waterstoftechnologie

In 2026 komt Toyota met de derde generatie waterstoftechnologie voor FCEV's.

www.autoweek.nl

 

[horta]

Toyota zou toch de handdoek in de ring gooien?

Toyota komt in 2026 met derde generatie waterstoftechnologie

In 2026 komt Toyota met de derde generatie waterstoftechnologie voor FCEV's.

www.autoweek.nl

Toyota krijgt enorme subsidie in Japan voor waterstof dingen.

 

[DuurzameHenk]

Steeds meer komen ze erachter, dat waterstof uit groene stroom een hype is die niets te maken heeft met de werkelijkheid.
Nu wordt het met volle trom aangekondigde project van groene waterstof in Delfzijl uitgesteld tot 2028 (voorbode van uitstel=afstel).
groot-waterstofproject-delfzijl-uitgesteld-om-tegenvallende-markt.
Ondanks de enorme toegezegde subsidies, gaat het niet door

 

[Maurice1]

Investeringen in groene waterstof komen niet van de grond

Het wemelt plannen voor groenewaterstoffabrieken, maar de bouw blijft ver achter. Gestegen kosten en gebrek aan regels belemmeren een snelle uitrol.

fd.nl

 

[job-lek]

We gaan nu weer gewoon boren voor witte waterstof. Man man man

 

[Pascal-R]

We gaan nu weer gewoon boren voor witte waterstof. Man man man

Ik denk op zich prima als we daarmee grijze industriële waterstof vervangen

 

[job-lek]

Ik denk op zich prima als we daarmee grijze industriële waterstof vervangen

Als je dit serieus uit gesteente wilt halen dan moet dat op dezelfde manier als bij aardgas maar dan veel meer omdat de energiedichtheid lager is. De milieu impact zal enorm zijn. Uiteindelijk zijn deze verhalen vooral goed om de energietransitie te vertragen.

 

[sweep]

Hoe de EU in de ban raakte van een Delftse waterstoffluisteraar​

Ad van Wijk en Diederik Samsom

 

[Devils son]

Hoe de EU in de ban raakte van een Delftse waterstoffluisteraar​

Ad van Wijk en Diederik Samsom

Dat iemand ooit heeft bedacht om een activist zo leidend te maken binnen de EU…

 

[Adm]

Dat iemand ooit heeft bedacht om een activist zo leidend te maken binnen de EU…

Vervang activist met betaald lobbyist...

Lobby financierde 'waterstofhoogleraar' Ad van Wijk

 

[Devils son]

Vervang activist met betaald lobbyist...

Lobby financierde 'waterstofhoogleraar' Ad van Wijk

Ik doelde op Samsom.

Over Van Wijk: bizar dat politici daar voor openstaan. Gelukkig is het hier nog niet zo erg als in de VS. Daar is het een vorm van corruptie.

 

[job-lek]

Sja. Dat is het probleem wanneer je onvoldoende experts in huis hebt.

 

[RichieB]

Wel raar eigenlijk dat Follow The Money (zeker gezien hun naam en faam) de link met Shell niet leggen in het artikel. Waarom zou dat zijn?

 

[pvkeep]

Wel raar eigenlijk dat Follow The Money (zeker gezien hun naam en faam) de link met Shell niet leggen in het artikel. Waarom zou dat zijn?

Vermoedelijk omdat die link moeilijk hard te maken is. Ze zullen het echt wel geprobeerd hebben.

 

[RobsEV]

Vermoedelijk omdat die link moeilijk hard te maken is. Ze zullen het echt wel geprobeerd hebben.

Zijn leerstoel vroeger bij de TU Delft werd voor 100% betaald door Shell.
Zelfs Shell en de TU maakte daar geen geheim van.
Probleem is dat hij daar niet direct betaald is door Shell. Shell betaalde veel geld aan de TU als sponsoring van de leerstoel en de TU betaalde Ad van Wijk.
Het is uiteraard niet raar dat hij graag wilde dat Shell die leerstoel zou blijven sponsoren.

 

[DuurzameHenk]

Een nieuwe serieuze poging om een elektrisch vliegtuig te gaan ontwikkelen. Met batterijen in de vleugels en 4 propellers per vleugel. Een bereik van 800 km en 90 passagiers. Gedeeltelijk gefinancierd door Panta Holdings, bekend van de voormalige Fokker-onderhoudsbedrijven Fokker Services en Fokker Techniek.

Men spreekt van een 'doorbraak'. "Er kan veel meer dan iedereen altijd dacht". In het verleden dachten iedereen bij elektrisch vliegen alleen aan niche toepassingen. Nu heeft men het idee dat batterij-elektrisch vliegen echt een mainstream product kan worden. Maar voorlopig is het alleen een haalbaarheidsstudie en verwacht men pas over 10 jaar een werkend vliegtuig te hebben. De eerste investering nu, is 10 miljoen dollar. Men gaat uit van een "battery pack with an energy density of 360 Wh/kg", wat een haalbare waarde is, zeker over 10 jaar. Lijkt mij veel kansrijker dan een vliegtuig op waterstof.
Meer lezen/zien: elysianaircraft.com

 

[tron_fvl]

Lobbyist smeerde Europa onhaalbare waterstofambitie aan

De goede relatie van Diederik Samsom, kabinetschef van voormalig Europees commissaris Frans Timmermans, met professor Ad van Wijk (67) was cruciaal voor de Europese waterstofstrategie. Dat blijkt uit Nederlands onderzoek. Maar die strategie blijkt onhaalbaar.

www.standaard.be

 

[RobsEV]

Wasserstoff: mit Vorsicht zu behandeln

ethz.ch