Search results

Hieronder de V3 stekker in Apeldoorn Oost. Gisteren daar voor het eerst met een snelheid van 250kW geladen. Dat zakte in ca. 7 minuten af naar ca 160kW maar ik had toen al 170 km bijgeladen, genoeg om thuis te komen (waar ik zelf kan laden) En dat voor een zacht prijsje van 23 ct per kWh.....

En Hoppa: de volgende van het AD: Zwaar opgeklopt. In het artikel staat dat die tweedehands kabels het goed doen op de tweedehands markt. .... ik heb al maanden een vier meter lange originele Mennekes op Marktplaats staan waar 1x 45 euro voor geboden is.

Algemeen Dagblad EV bashing continued. "Voor grote elektrische voertuigen met accu’s met een actieradius van zo’n 480 kilometer gaat het onderzoek uit van drie tot acht procent meer fijnstofproductie dan bij vergelijkbare auto’s met een verbrandingsmotor." En passant schrijven ze ook dat dit...

Dit klopt wel. Ik heb het een keer moeten gebruiken om het geluid te herstellen. Scrollwieltjes hielpen niet. Met rempedaal erbij wel.

Dit is bizar zeg. Geen woord over de veiligheid voor de bestuurder, je moet dat er zelf maar uit opmaken omdat hij een stukje verder is aangehouden. Er was één rokende cel in een huis gevonden.... de haat tegen Tesla bij het AD begint wel groteske vormen aan te nemen.

Samenvatting wat mij betreft: Weergegeven bereik (wat velen degradatie noemen) zegt alles over de omstandigheden waarbinnen BMS de range berekent en zegt weinig tot niets over een vermeend fysiek achteruitgaan van de batterij.

https://www.dvhn.nl/economie/Tesla-opent-snellaadstation-in-Zuidbroek.-120-kilometer-bijladen-in-5-minuten-26212443.html

Volgens mij niet zo'n goed plan. Deze Chinese Tesla-fan (@jayinshanghai en nog steeds fan....) heeft diep in de buidel moeten tasten nadat zijn motor was bezweken na door diep water te rijden.....garantie werd niet verleend voor water in de motor...

Toch weer die kalibratie-adviezen. Zowel in dit forum als op youtube (zoek Bjorn Nyland calibration) wordt calibratie sterk afgeraden omdat juist het "stressen" van de batterij door volledig te ontladen en tot 100% te laden de batterij echt kan laten degraderen. Het BMS in de Tesla is als beste...

Ik laad hem nooit vol, dus dat weet ik niet. Maar bij 90% zit ik tussen de 438 en 441 km. Dat wisselt een beetje.

Verbruik per km is afhankelijk van het weer (hoger bij kou en uiteraard bij tegenwind), van het gebruik van airco( al valt dat mee) maar vooral van rijstijl. Hard rijden, snel optrekken slurpt energie. en Model S gebruikt wat meer dan Model 3, ik weet niet welke jij rijdt... De Model 3 berekent...

Het kan behoorlijk fluctueren. na een daling kan hij echt weer omhoog gaan. Mijn ervaring is dat een daling niets zegt over de degradatie van de batterij maar alles over de manier waarop het BMS met de capaciteitsberekening omgaat. Dat zal wel afhankelijk zijn van allerlei facturen, zoals...

Weer een lekker onzin verhaal. Bij elke andere auto was het geen nieuws geweest.

Nou. Daar zeg je wat. Inmiddels is alles teruggezet. Ook de laatste update is zonder Wifi binnengehaald. Maar die lifetime teller, 70.000 km met een gemiddeld gebruik van 146 Wh/km, is vertrokken :-(

Vanmiddag in Moordrecht retrofit gehad. Konden mijn instellingen niet terugzetten door de netwerkproblemen. Was daardoor wel in anderhalf uur klaar. Status blijft bij Tesla ‘pending’: morgen worden de persoonlijke instellingen als het goed is op afstand vanuit Tesla weer teruggezet.

Ze zijn vandaag begonnen en ze gaan er op basis van info van Tesla USA vanuit dat de retrofit anderhalf uur duurt.

Ik om drie uur....zet maar een flesje wijn koud :)

Ik zou hier het eerste proefproces wel over willen zien: "onnodig remmen, roekeloos rijden" etc.

Afspraak voor mijn M3 retrofit woensdag aanstaande in Moordrecht (nieuwe service vestiging). Ik werd gebeld nadat ik zelf afspraak voor Rotterdam had ingepland. In Moordrecht zou de coordinatie van de retrofits worden gedaan. Zou in anderhalf uur klaar moeten zijn. Kan erop wachten.....

Door deze vraag realiseer ik me dat ik nog nooit een Phantom Brake in het donker heb gehad, zoals s nachts wanneer je dat eens zou kunnen uitproberen..... Overdag is het gewoon te link om hem helemaal tot nul te laten stoppen. Ik neem hem, net als iedereen waarschijnlijk, direct over.

Het opvallende van phantom brakes is juist dat dit nooit een reactie lijkt op andere voertuigen.

Het vreemde van de Phantom brakes is dat hij nooit een waarschuwing in het scherm geeft. Bij een normale nood-rem verschijnt de reden rood in het scherm (bijvoorbeeld als je een fietser te snel nadert of een ander voertuig, dat wordt dan rood weergegeven). Bij Phantom Brakes geeft hij niets...

Beetje laat...... Had dit bericht gemist.....maar ze kunnen contact opnemen.....

Het is mij bij TNM nog niet gelukt....

Ja. Dat kan.

Ik heb het nooit geprobeerd. Snelheid wordt door de pas niet beperkt. Hier meer info van Allego: https://www.allego.eu/nl-nl/zakelijk/snel-laden Ze hebben inmiddels ook een paar laders van 350kW maar ik weet niet of SWD daar werkt.

Zelf niet gedaan. Maar tarieven zijn volgens beide prijsplannen max 11 euro per sessie.

Ik heb nu een jaar ervaring met de laadpas van Stadtwerke Dusseldorf (SWD) en inmiddels weet ik genoeg om mijn ervaringen met zekerheid te kunnen delen. De laadpas werkt in Nederland hoofdzakelijk op het net van Allego en het werkt daar probleemloos. Hierdoor heb je in de Randstad niet heel veel...

Zeker weten. Zie onderstaande links met onderbouwing. How UN/ECE r79 castrates Tesla Autopilot Tesla Autopilot Europe restrictions explained: How regulations are hindering a Full Self-Driving future Ik ben op zoek geweest naar het besluitvormingsproces rond deze regels en hoe de samenstelling...

Daar heb ik geen illusies over. De RDW, die de toelating van deze systemen voor Europa regelt, houdt elke verbetering van de zelfrijdende functie van Tesla tegen. Dus dat gaat niet gebeuren totdat de VW/BMW/PSA systemen hebben die een beetje in de buurt van Tesla komen.

Aan de Stadionweg in Rotterdam is vandaag een snellader van Fastned geopend met vier laadpunten tot max. 300kW. Snellaadstation en slimme laadpalen | Rotterdam.nl

In onze garage in Rotterdam (met eigen parkeerplaatsen) wordt nu systeem van Zaptec aangelegd. Alle 220 parkeerplaatsen kunnen nu een uniform (Zaptec) laadpunt krijgen met load-balancing. Geregeld via Eleqtron, aangelegd door installateur Van Ginderen. De laadpunten kunnen (evt samen met...

Dan zal je wel met de boot vanuit Denemarken of Kiel moeten. Vanuit Zweden is twee weken quarantaine nog verplicht: Travel advice

Klopt helaas. Ik zat in maart na een jaar op 58.000 en drie maanden later op 60.000......

Zoals bekend betaalt Tesla vrijwel niet aan gekochte reclametijd op TV of in social media. Ze zijn geniaal in free publicity. Natuurlijk vorig jaar met de Roadster die de ruimte in ging. Nu hebben ze de Cybertruck in het Petersen Automotive Museum in LA gezet waar de echte autoliefhebbers dit...

tesla heeft deze week het impact-report 2019 gepubliceerd. Hierin zien we voor de eerste keer een officiele Tesla degradatie grafiek van de S en de X gebaseerd op door Tesla ontvangen data en niet gebaseerd op third-party apps. De grafiek spreekt voor zich. Degradatie zien we vooral in de eerste...

Van deze zogenoemde calibratie is niet aangetoond dat hij effectief is. Sterker nog: juist het stressen van de accu, wat zowel gebeurt bij het vrijwel leeg rijden en vol laden, is slecht voor de levensduur van de batterij. Mijn advies zou zijn: niet doen. Het BMS van de auto is state of the art...

Ik ben ook van plan te gaan. Maar zoals het er nu naar uit ziet zal Noorwegen gesloten blijven en kunnen Nederlanders niet door Denemarken, dus met het veer via Rostock naar Zweden. Zweden is officieel niet open maar doet buiten de grote steden nu al niet moeilijk en geeft ook geen boetes...

Dit gaat over de verplichting van andere eigenaren mee te werken aan de aanleg van een laadpaal. Dit is vergelijkbaar met het aanstaande wetsvoorstel modernisering appartementsrecht waarmee in de toekomst een melding aan de VVE van een eigenaar volstaat om een laadpunt te kunnen aanleggen...

Dit is trouwens ook een aardige: ik wist niet dat deze aanpassing in de maak was maar sinds 10 maart 2020 staat er een verplichting tot het aanleggen van laadpunten of voorbereidende voorzieningen bij nieuwbouw en renovatie in het bouwbesluit...

Bijna een jaar bezig geweest met discussies en voorbereidingen maar nu eindelijk een definitief besluit en opdracht. In onze parkeergarage met 220 parkeerplaatsen voor 65 kopers en 155 huurders komt Zaptec laadinfrastructuur aangelegd door Eleqtron. Het betreft de aanleg van een flatbandkabel...

Is er een organisatie die hier een goede nuancerende en openbare tegenreactie op kan geven? Onder verwijzing naar het TNO rapport van februari 2020 waarin staat dat er te weinig elektrische auto's in brand vliegen om betrouwbare conclusies te trekken over brandveiligheid? (En wel zorgen...

Brandweer Nederland heeft vandaag zijn advies voor EV's in parkeergarages op de website gezet. Advies voor realiseren laadvoorzieningen in parkeergarages Dit zullen ze gezien de timing morgen wel bij Kassa gaan verkopen.

Is er iets meer bekend over de inhoud van het verhaal zaterdag...?

Het is echt ongelofelijk vervelend als je als VVE middenin besluitvorming zit. Het geeft veel weerstand bij onwetende bezorgde mede-bewoners en het kost veel energie al die weerstand weer weg te krijgen. Ik snap niet waar Kassa mee bezig is. TNO heeft onlangs nog een rapport uitgebracht waarin...

Mooi artikel met een analyse van nieuwe degradatie data van vooral de model S, verzameld door TroyTeslike. eerdere data waren van de eerste Model S uitvoeringen. Nu zijn ook de recentere uitvoeringen meegenomen. Artikel van Maarten Steinbuch, oogleraar System & Control in Eindhoven. Zijn...

Toch een typische Tesla bashing kop. De auto vatte niet zomaar vlam. De auto vloog uit de bocht, knalde in volle vaart tegen een boom, ging over de kop en vloog daarna in brand, wat na zo'n knal zomaar kan gebeuren....brandstoftank of batterij. Kijk even naar het fimpje bij dit artikel en check...

Eindelijk een genuanceerder artikel over brandgevaar van elektrische auto's: Brandweercommandant Bremen en Vice voorzitter Duitse Brandweerorganisatie zegt in interview met Der Spiegel dat gevaar elektrische auto niet groter is als die van een gewone auto. Deutschland: Brandgefahr eines...

Dit moet helemaal niet. Er worden volgens mij meer Mercedessen en BMW's gecoat dan Tesla's. En om dezelfde redenen: Wordt minder vies, makkelijker schoon te maken, glanst beter, en extra bescherming.

Hieronder een link naar een recent rapport van TNO naar risico's van elektrische auto's in parkeergarages. Zij zijn veel genuanceerder over de risico's ("niet bewezen, komt nog te weinig voor om er iets zinnigs over te zeggen") Over waterstofauto's zijn ze wel wat duidelijker in de...