Maar goed blijkbaar moeten wij goedkopere M3 en MY auto's kopen, om er weer bij te horen.
Moet je me ff wijzen waar ik de nieuwe MX kan kopen. Bij Tesla zelf ben ik namelijk nog een jaar aan het wachten vermoedelijk, aangezien prijs en levertijd niet meer genoemd worden.
Tsja... wet van de remmende voorsprong? Het probleem is dat S/X niet in massa worden geproduceert. Hetzelfde zal gaan gelden voor de S/X refresh. De focus ligt bij Tesla op de goedkope modellen.Maar goed blijkbaar moeten wij goedkopere M3 en MY auto's kopen, om er weer bij te horen.
Het zal een ander merk moeten. Ik zou graag de nieuwe S willen maar dan wel in NL geleverd (niet leverbaar) en met een nieuwe uitvinding namelijk een rond stuur (wordt alleen geleverd met 80 jaar oude yoke).
Ik vind dat niet echt neerbuigend. Je kan 3x m3 kopen voor de prijs van een Ms. daar is toch niks mis mee. En ja zonder neerbuigend te willen zijn ik wil ook geen m3/y. Waarom zou ik. Is gewoon een ander type wagen zonder daarbij de prijs centraal te zetten.Hahaha die "neerbuigende" opmerking was ook met een knipoog hoor
Maar toch he, de M3 kwam uit in 2019 als ik mij niet vergis. Met dezelfde hardware als mijn auto, 2.5. Wat is nu het verschil?
Er zijn hier waarschijnlijk grotere specialisten die de (mogelijke) verschillen zo kunnen opnoemen.
... still waiting...) en dat zal ook wel zijn beperkingen meegebracht hebben.
Ms heeft 2 schermen. Er zal wel ergens plaats zijn zekerEr zijn hier waarschijnlijk grotere specialisten die de (mogelijke) verschillen zo kunnen opnoemen.
Wat mij opvalt is bijvoorbeeld een scherm in landscape en één in portrait.
Om dezelfde informatie mooi op beide schermen te krijgen zijn er al twee layouts nodig. Misschien werkt men hier nog aan en komt het bij een volgende update voor de duurdere modellen...
Nu moest alles nog vlug voor de feestdagen released worden (allez, toch voor de meesten
Er is dus een verschil en waarschijnlijk is het niet vanzelfsprekend dat deze software release ook 1 op 1 op de MS en MX kan draaien.
Dat zou een hele fijne toevoeging zijn als het daarbij komt te staan. Wat mij verder nog op viel is dat je de SoC van de retour rit onderaan haast niet kan lezen. Hij is te licht van kleur en sxhiet elke keer terug omhoog.
Met de wintersport met een dakkoffer vind ik het erg handig om vooral in het begin het percentage in de gaten te houden. Dan kan ik zien hoe hard die terug zakt bij welke snelheid ik rij. Op die manier kan ik soms een Supercharger overslaan.
Is dat twitteren naar Elon eigenlijk de enige / beste manier om feedback of suggesties te geven aan Tesla, or is er ook een wat meer georganiseerde manier of website ofzo waar ze vaak op blijken te kijken? Ik bedoel, we kunnen hier wel allemaal aan elkaar vertellen wat we er wel en niet goed aan vinden, maar eigenlijk zouden we dat (na inventarisatie evt.) toch op een of andere manier bij Tesla moeten zien te krijgen. Anders is het leuk tijdverdrijf, maar verder niet zo heel nuttig allemaal.
Ik zie dezelfde soort klachten in het Engelstalig gedeelte van het forum... We zijn niet alleen.
Is het energiescherm dan niet veel duidelijker? Deze geeft heel nauwkeurig je verbruik en zelfs de historie van de afgelopen kilometers weer.
