they will probably do it when they will deliver FSD... and at that time there will probably be only few Model 3 from the early production around...
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Software 2021.44.xx
- Thread starter Niek
- Start date
job-lek
Active Member
Dan heb ik wellicht jouw opmerking verkeerd begrepen. Dacht dat je bedoelde dat hij op instelling 17 niet verwarmde
Drie vragen over laden met v11:
- hoe vind ik nu SuCs? Eerst stond er een icoon voor die alle SuCs toont. Nu kan ik ze alleen vinden als ik voldoende ingezoomd ben. Dus koffie drinken bij een SuC is nu ineens een lastige opgave als de batterij te vol is.
- hoe kan ik de kabel snel ontkoppelen? De bliksem bij de laadpoort is grijs, alle andere info is niet klikbaar. Kan het alleen met meerdere kliks voor elkaar krijgen, wat ongewenst is als ik naar binnen hang. Makkelijker zou zijn geweest als ie altijd los koppelde als ik de deur van de auto open heb, maar dit werkt alleen soms.
- hoe kan ik de charging-level op exact 92% zetten? Dit is voor mij een perfect punt, ondat ik dan met 88% thuis ben en zonder drain de auto kan laten staan. Bij mij floept het lijntje alle kanten op en reageert slecht - alleen met erg veel geduld kom ik in de buurt.
- hoe vind ik nu SuCs? Eerst stond er een icoon voor die alle SuCs toont. Nu kan ik ze alleen vinden als ik voldoende ingezoomd ben. Dus koffie drinken bij een SuC is nu ineens een lastige opgave als de batterij te vol is.
- hoe kan ik de kabel snel ontkoppelen? De bliksem bij de laadpoort is grijs, alle andere info is niet klikbaar. Kan het alleen met meerdere kliks voor elkaar krijgen, wat ongewenst is als ik naar binnen hang. Makkelijker zou zijn geweest als ie altijd los koppelde als ik de deur van de auto open heb, maar dit werkt alleen soms.
- hoe kan ik de charging-level op exact 92% zetten? Dit is voor mij een perfect punt, ondat ik dan met 88% thuis ben en zonder drain de auto kan laten staan. Bij mij floept het lijntje alle kanten op en reageert slecht - alleen met erg veel geduld kom ik in de buurt.
Via Navigatie balk (zie post beneden van @wooter) of je kan deze website van Tesla aan je Tesla-Browser favorieten toevoegen (de eerste oplossing is eleganter):
Bezoek een Store | Tesla
Gebruik de interactieve kaart 'Vind ons' om onderweg Tesla oplaadstations, Service Centers, Galleries en Stores te zoeken.
www.tesla.com
Ontkoppelen chargeport: Gebeurt bij mijn wagen meestal automatisch na beeindigen van laadsessie.
Charging-level op 92%: Idd moeilijk vanuit de auto. Ik doe dat dan met de Tesla app op mijn smartphone.
Last edited by a moderator:
Daar klaagden de eigenaars van de Jaguar I-Pace dus van: telkens ze in de auto gingen zitten tijden het laden, stopte ie met laden.
Phil V
Well-Known Member
What’s the added value? Verschil tussen 90 en 92 is 8 km.
Was vroeger ook al zo goed als onmogelijk. Tenzij je het geduld had om 5-6 keer opnieuw te proberen.
App is daarvoor altijd al de beste oplosding geweest.
Vandaag ongeveer 40 km op 2021.44.30.11 gereden. Onderweg lichte motregen en de ruitenwissers reageerde al vrij snel nadat de vooruit nat werd. Ook bij wat hardere regen ging het beter dan voorheen.
Heb rondje gereden van 3 uur gisteren. Ik kan een lang verhaal kort maken: geen merkbaar verschil, vergeleken met mijn notities van het afgelopen half jaar. Ik kan nog steeds niet wennen aan die optimalisatie van de routeplanner, waar je goed moet kijken welk stoplicht nu bedoeld wordt.
Regensensor ging soms goed, soms redelijk, soms slecht - beetje hit&miss.
Regensensor ging soms goed, soms redelijk, soms slecht - beetje hit&miss.
Toch eigenlijk te gek voor woorden dat we ons anno 2022 nog druk moeten maken om ruitenwissers die het niet naar behoren doen op zo'n premiumauto's. Kan Elon niet een Fiat Panda kopen en eens kijken hoe die techniek daar wel werkt?
Heel eenvoudig. Component van Bosch kopen dat even twijfelachtig werkt, en stroom verbruikt om te zeggen "het regent" en "nu niet".
Het is het equivalent van een grotere lamp en grotere batterij op een iPhone schroeven om betere foto's in het donker te krijgen.
Nee hoor. Tenminste niet op mijn MS, en evenmin op mijn 3.
Kiprich
Member
Dat idee heb ik inderdaad ook. Volgens mij had ik een jaar geleden vrijwel nooit problemen met mijn wissers. Maar op een gegeven moment begonnen ze uit het niets in het donker (met straatlantaarns) te wissen.
Tesla reverts some V11 UI changes in latest software update in China
Elon Musk said many UI improvements were coming, and the first have started to arrive in China with the 2022.2.1 software update.
driveteslacanada.ca
Goede beslissing lijkt me. Nu wachten op 2022.2.1 buiten China.
Phil V
Well-Known Member
Vorig jaar heeft het niet geregend.
Nee serieus nu. Ik denk dat we nu al heel lang heel fijne miezerige erwtensoep hebben. Daar heeft ook de Bosch oplossing wel eens problemen mee.
Ook als er meer nattigheid van het opspatten komt van andere wagens dan van de regen kan het soms moeilijk zijn. Het opspatten is vaak minder ter hoogte van de sensor/camera dan ter hoogte van het gezichtsveld.
Kiprich
Member
Dit verklaart niet mijn euvel. In het donker als ik in de stad rij, gaan de wissers aan bij de straatlantaarns (en nee, het regent niet, het miezert niet een er is geen opspattend water). Ik zet ze dus vaak uit in de avond.
Tot een jaar geleden had ik hier geen last van. Er is bij mij na een update ooit iets veranderd. Of mijn camera is volledig van slag, maar zou niet weten waardoor.
Tot een jaar geleden had ik hier geen last van. Er is bij mij na een update ooit iets veranderd. Of mijn camera is volledig van slag, maar zou niet weten waardoor.
Blijkbaar zijn een aantal sneltoetsen opnieuw beschikbaar in de laatste versie in China (profiel, sentry, superchargers): Tesla reverts some V11 UI changes in latest software update in China
Dannietjoh
Member
Misschien heb je achter je voorruit bij de camera kringen van opgedroogde druppels die bij tegenlicht voor echte druppels aangezien worden?
